全固态电池安全性、容量大两大特性决定了其能够解决目前动力电池面临的两大核心难题：续航里程不够长、电池不够安全。全固态电池技术已不仅仅是一场单纯的技术变革，解决里程焦虑和行车安全问题，更代表着能源存储的未来。

固态电池被称为“压垮燃油车时代的较后一根稻草”。而如今，固态电池产业化时间表似乎可以确定下来：全固态锂电池很可能在2030年左右就能实现商业化。

近日，在2023中国（新余）锂电新能源材料科技大会上，加拿大国家工程院院士、加拿大**科学院院士张久俊表示，“未来五年内**全固态电池的商业化可能会有些难度，但十年内商业化量产没有问题。”

今年2月，日产对外表示固态电池研发成功。根据日产计划，有望在2025年前实现固态电池的**试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出**款搭载固态电池的量产版电动汽车。这一时间表似乎比此前预计2030年实现固态电池商业化的时间表提前了许多。

5月13日，据法媒《回声报》报道，辉能科技计划投资52亿欧元（约393.64亿元人民币）在法国北部的敦刻尔克新建一座电池工厂。

5月16日消息，三星电机正在研究开发和制造针对IT设备的氧化物固态电池。同时，关联公司三星SDI计划专注于陶瓷硫化物固态电池。该公司计划在今年*二季度内开始运营一条电池试验线……

由此可见，业界对固态电池的研发及产业化应用越来越多。如果固态电池产业化，电动汽车的安全性问题、续航里程、充电效率等问题将迎刃而解，势必将带来一场真正的电池技术。除了动力电池，汽车技术变革正呈现电动化、智能化、网联化的特征，特别是5G、人工智能等一系列新技术在汽车领域的应用，正掀起智能网联的。